04月02日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收574.51點，環比下跌45.5點。分子指數來看，沿海線指數報收619.3點，環比下跌44.9點；沿江線指數報收512.65點，環比下跌46.7點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為22元/噸，期環比下跌0.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為16元/噸，期環比下跌0.7元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為17元/噸，期環比下跌1.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為32.8元/噸，期環比下跌2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.6元/噸，期環比下跌0.4元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為28.5元/噸，期環比下跌0.5元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為31.9元/噸，期環比下跌2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為17.5元/噸，期環比下跌2.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為23.6元/噸，期環比下跌2.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為28.8元/噸，期環比下跌1.8元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為26.4元/噸，期環比下跌2元/噸。
今日海運煤炭運價指數呈下跌趨勢。近日北方港口市場情緒低落，坑口拉運情況較前兩日已明顯走弱，貿易商報價繼續下跌，商談態度冷清，大秦鐵路檢修雖已啟動，但由于前期補庫將陸續到岸，對終端采購需求影響有限。雖然國內油價繼續抬高，增大運輸成本，但奈何當前用煤淡季特征明顯，需求低迷已是不爭的事實，北方港錨地船日益增多，在市場交易冷淡前提下，短期內運價實現回升現象難以實現，預計未來將持續小幅下跌。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計14條船舶，預計等2天；京唐港錨地合計62條船舶，預計等 4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計27條船舶，預計等2-3天，黃驊華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計37條船舶，其中6、7、9司預計等 4-5天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存570萬噸持平，國投曹妃甸港庫存460萬噸↑9萬噸，京唐港庫存593.1萬噸↑1萬噸，黃驊港庫存176.5萬噸↓0.9萬噸，合計1799.6萬噸↑9.1萬噸。
海事信息：4月1日8：35-2日12：35曹妃甸港因大風封航；4月1日13：10-18：00黃驊港因大風封航。
來源：秦皇島煤炭網
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